Generatore di azoto specializzato per l'applicazione nel processo di vulcanizzazione dei pneumatici

Utilizzando il processo di vulcanizzazione ad azoto anziché il tradizionale processo di vulcanizzazione a vapore, la struttura molecolare delle catene di gomma naturale viene trasformata in una struttura a maglie e gli strati di cintura vengono strettamente combinati per formare motivi sulla superficie del pneumatico. Questo tipo di pneumatico vulcanizzato, ottenuto tramite un nuovo processo, presenta indicatori di prestazioni più elevati (come chilometraggio e durata) rispetto alla tradizionale vulcanizzazione ad acqua surriscaldata. Inoltre, offre numerosi vantaggi, tra cui:

Il processo è più semplice, il tradizionale sistema di vulcanizzazione ad acqua calda è enorme, complesso, occupa molto spazio e ha altre carenze.

può ridurre i costi di configurazione e di esercizio delle apparecchiature.

Il processo di vulcanizzazione è più stabile, riducendo efficacemente il fenomeno della colla, della delaminazione e delle bolle nella vulcanizzazione del pneumatico.

L'azoto ha prestazioni stabili, eccellenti prestazioni di isolamento termico, migliora il fenomeno di grave perdita di calore nel processo tradizionale e consente di risparmiare energia.

L'azoto gassoso ad elevata purezza può eliminare il fenomeno della vulcanizzazione precoce della capsula vulcanizzata e aumentare la durata media della capsula del 10%.

Ridurre il consumo di acqua ed elettricità ed eliminare il fenomeno di funzionamento a scatti, gocciolamenti e perdite, per soddisfare i requisiti di tutela ambientale.

Quando l'aria viene pressurizzata attraverso la purificazione e l'essiccazione, in base all'aerodinamica, l'azoto e l'ossigeno presenti nell'aria nel setaccio molecolare a zeolite (ZMS) durante l'adsorbimento a pressione oscillante mostrano diverse velocità di diffusione attraverso l'adsorbimento dell'azoto. L'ossigeno presente nel setaccio molecolare al carbonio, sulla superficie, ha una velocità di diffusione superiore a quella dell'azoto. Quando l'adsorbimento non è in equilibrio, l'ossigeno viene assorbito in grandi quantità dal setaccio molecolare al carbonio e l'azoto viene concentrato e arricchito nella fase gassosa per ottenere la separazione di ossigeno e azoto.